行李费订票核对器
帮家庭旅客在订票前核对行李费，避免低价票变贵。
做一个单页工具：用户输入航线、航空公司、舱位名、是否托运和随身行李，工具返回该组合下可能产生的行李费项目，并给出官方规则链接和可保存的核对清单。典型场景是暑期家庭出行，家长在 Google Flights、Kayak 或航空公司官网比价时，把低价票和行李需求放进同一张表里看。
为什么是现在
DOT七月规则把行李费首屏提示和集中披露重新推到订票链路前面S1，旅客会更常拿“票价加行李”做核对，而不是只看裸票价。
目标用户
正在为家庭或多人暑期出行买票、需要托运行李但不熟悉各航司规则的美国旅客。
最小切入点
先做网页版，不抓全网票价，只支持用户手动输入航空公司、舱位、行李件数和乘客类型；数据只收录常见美国航司，并把每条规则绑定官方页面更新时间。砍掉自动订票、实时票价和会员权益复杂判定。
以小博大
用“航空公司名 + 行李费 + 舱位名”“托运行李费核对”做 SEO 页面；在旅行规划论坛、家庭旅行博客和信用卡旅行社区发可分享的核对清单，因为这些人买票前会集中查行李规则。
竞品与缝隙
- Google Flights
- 它围绕机票搜索排序，不会为用户保存跨航空公司、跨舱位的行李费核对记录和官方规则证据。
- Kayak
- 它服务订票转化，不适合做独立于卖票方的规则留痕和事后争议核对。
- Airline Baggage Fee Charts
- 静态表格难处理舱位、航线、乘客身份组合，也不把核对过程变成可保存的旅行清单。
怎么赚钱
第一笔钱来自即将买多人机票的旅客：当他们生成可打印的行李费核对清单、官方链接归档和同行乘客对比表时付费解锁导出。
反方视角
最脆弱的假设是旅客愿意离开订票平台再用一个独立工具。DOT规则可能让航空公司和 OTA 直接在首屏展示费用，反而压缩第三方核对器的使用场景。